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全国人大代表陈虹:建议加强政策保障,促进国产大算力芯片发展

聚焦“助力落实双碳战略目标”、“智能网联汽车发展”以及“产业链补链强链”等多个方面。

21世纪经济报道记者 彭苏平 报道 2022年全国两会召开在即,全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹准备了数份建议,聚焦“助力落实双碳战略目标”、“智能网联汽车发展”以及“产业链补链强链”等多个方面。

陈虹在2021年6月举行的上汽投资者沟通会上,企业供图

其中,着眼“产业链补链强链”,陈虹提出《关于推进车规级、大算力芯片国产化 支持国内汽车芯片产业链协同发展的建议》,建议加强政策保障,促进国产大算力芯片发展。

疫情爆发以来,汽车行业持续受到“缺芯”影响。随着今后智能网联汽车的加快发展,车用芯片尤其是大算力芯片的需求,还将持续快速增长。为此,陈虹建议通过政策引导,多方协同,建立车规级芯片统一的技术规范和标准,并成立第三方检测认证平台;建议国家牵头设立专项资金,鼓励芯片企业、汽车企业共同参与,加快形成国产大算力芯片的研发、制造和应用能力。

聚焦“助力落实双碳战略目标”,陈虹提出了《关于完善相关政策体系 支持汽车产业绿色低碳高质量发展的建议》以及《关于加强产业链布局和基础设施建设 推动新能源汽车可持续发展的建议》,主要建议进一步完善相关政策体系。

汽车业助力落实“双碳”目标,不仅要继续扩大新能源产品的普及,还要在生产端和使用端共同发力,推动全产业链实现绿色低碳的高质量发展。

一方面,要建立健全支持汽车产业低碳发展的政策措施,陈虹提出,希望尽快出台汽车产业绿色低碳发展专项规划,加快推进汽车产品全生命周期碳排放标准的制定和实施,并通过持续丰富政策工具箱,与新能源车补贴政策、积分政策等有效衔接,进一步降低制造、流通、使用等环节的成本;

另一方面,也要加强产业链布局与低碳技术研发创新,对锂、钴等上游资源进行有效整合与掌控,保证产业链安全;推动“官产学研”各方形成合力,通过技术孵化、项目示范等方式,加快清洁能源、绿色制造等技术落地,以及原材料的循环利用。同时,进一步加大对新能源车使用端的支持力度,如持续完善充电桩等配套设施建设,提供充电电费优惠等,进一步形成鼓励低碳产品消费的氛围。

瞄准“智能网联汽车发展”,陈虹提出《关于修订完善相关法律法规和配套政策 支持智能网联汽车加快发展的建议》,建议调整完善法律法规,加快推动商业化落地。

要推动智能网联汽车更快发展,特别是实现自动驾驶技术的落地,还需要在法律法规上实现突破。

比如,陈虹建议,在《道路交通安全法》中,明确自动驾驶系统的合法地位,并制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”(车企、零部件供应商等)的责任划分标准规则和处置机制;

又比如,建议在《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中,建立“自动驾驶系统”的等级评价认证体系和准入机制等等。

陈虹还建议,要进一步加大对核心技术攻关的支持力度,通过专项资金扶持等方式,鼓励引导企业自主掌控操作系统、线控底盘等核心软硬件研发能力,加快形成行业标准、尽早实现产品技术规模化。