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转型初见成效:宝马集团2021年多项财务指标创历史新高

全年收益、税前收入和净利润等多项财务指标创下历史新高。

21世纪经济报道记者杜巧梅 报道 当地时间3月11日,宝马集团发布的财务数据显示,2021财年集团总收益达到1112.39亿欧元,同比增长12.4%。集团税前收入取得了强劲增长,达到160.6亿欧元的历史新高,同比增长207.5%。集团净利润同样刷新历史纪录,达到124.63亿欧元,同比增长223.1%。拟用于向股东分配的利润达到38.27亿欧元,每股分红水平创下新纪录。

具体来看,2021年全年,宝马集团在全球共交付252万辆汽车,同比增长8.4%;其中新能源车占比达13%,达32.8万辆。

而得益于更合理的定价和完善的产品阵列,2021年宝马集团汽车业务营收大幅攀升至954.76亿欧元,同比增长18.1%;息税前利润率达到10.3%。汽车业务对自由现金流的贡献在年底达到63.54亿欧元,同比增长87.2%。

同时,集团金融服务业务表现优异。得益于豪华车市场新车和二手车需求高涨,金融服务业务收入大幅增至328.67亿欧元,同比增长9.4%,资产收益率达22.6%。

此外,宝马摩托车在去年共交付194,261辆产品,同比增长14.8%。摩托车业务收入达27.48亿欧元,增幅20.3%;息税前利润率为8.3%。

“2021年的业务发展证明宝马集团的转型已经初见成效。我们坚持既定战略,在正确的时间向市场提供正确的产品。对于宝马集团而言,大刀阔斧实现转型与漂亮的财务业绩完全可以并行不悖。”宝马集团董事长齐普策表示。

据了解,2021年,宝马集团制定了围绕电动化、数字化、可持续发展的“三步走”转型规划。

按照规划,宝马集团将分三个阶段推动向集团可持续的数字化智能出行公司转型,未来十年内,宝马集团计划在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。

据了解,第一阶段始于2014年,通过Project i项目将电动化技术应用到整个产品阵列,尤其体现在插电式混合动力车型上。除了电力驱动系统本身,软件和车内数字交互也成为推动转型的重要因素。

第二阶段基于智能车辆平台架构(smart vehicle architectures),在同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品并不断扩大产品阵列,到2023年,宝马将在90%的细分市场提供12款纯电动车型。除了现有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3等,之后宝马集团还将推出纯电动的BMW 5系和BMW X1,以及纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。

按照计划,到2025年,宝马集团将迎来转型第二阶段产品攻势的顶峰,纯电动车型的销量每年将同比增长50%以上。2025年全年集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上。到2025年年底,公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付。

第三阶段将从2025年开始,届时宝马集团的产品阵列将根据“新世代”计划进行调整。“新世代”车型系列将主要有三大特征:完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。

宝马预计,2025年至2030年间,纯电动车型的销量将以每年超过20%的平均增速持续上涨,到2030年,纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。

此外,2025年,MINI将推出其最后一款燃油车型;到2027年,纯电动车型将至少占MINI销售车型的50%;到2030年,MINI全系车型都将实现纯电动化,同时仍将作为全球品牌在全球市场销售。

值得关注的是,为了给企业转型提供科技推动力,宝马集团2021年研发总投入达62.99亿欧元,较前一年增长10.7%。2021年的研发投入主要用于全新车辆架构和电动产品攻势相关领域,以及数字化产品和自动驾驶研发。