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科技部副部长相里斌:缺芯、原材料涨价等问题需要科技创新解决

市场化阶段新能源汽车科技创新要坚持市场主导、政府引导。

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道 

在3月26日举行的2022中国电动汽车百人会论坛上,科学技术部副部长相里斌作了“科技创新推动新能源汽车市场化高质量发展”的主旨演讲。相里斌指出,科技创新在新能源汽车产业迈向市场化进程中发挥了核心驱动作用,在我国新能源汽车未来全面市场化情况下仍将发挥牵引作用。

相里斌表示,“新能源汽车技术创新为提升产品竞争力发挥了关键支撑和引领作用,重塑了汽车产业的形态和格局。”

在他看来,随着新能源汽车进入市场化发展阶段,竞争愈发白热化。从全球范围看,随着新一轮科技革命和产业变革的加速深化,“碳中和”目标成为国际共识,美欧均将新能源汽车列为战略必争领域,积极“押注”新能源汽车,进行全生态布局。

从国内来看,随着2022年后新能源汽车财政补贴完全退出,届时新能源汽车将与燃油汽车基本站在同一起跑线。在与燃油汽车竞争中,新能源汽车需进一步加大科技创新力度,不断提升产品性能、降低成本、提高使用便利性,提供更智能、更绿色、更安全的汽车产品。

此外,汽车行业近期面临锂、镍等金属原材料价格大幅上涨,以及“缺芯”问题也需要技术创新来解决。

相里斌认为,关于市场化阶段新能源汽车科技创新,要坚持市场主导、政府引导,把市场能够自主完成的交给市场,政府更多支持基础前沿与共性关键技术研究攻关。

对此他提出了四点建议:

一是加强基础研究。前瞻布局全固态电池、基于新材料和新器件的新一代电驱系统等关键核心技术。对于看不准的技术方向,支持多条技术路线并行推进,鼓励开展多学科、多领域交叉融合创新。

二是重点突破制约行业发展的瓶颈技术。开展无钴动力电池、低重稀土永磁材料驱动电机等技术攻关,加强电池梯次利用技术研发,支持产业链上下游协同开展技术攻关、平台搭建、标准制定以及芯片上车等工作。

三是营造有利于创新的良好环境。加快推动新能源汽车领域全国重点实验室、国家技术创新中心等创新平台建设;加大新能源汽车科技创新高端人才引进和培养力度;加强国际科技交流与合作,鼓励有条件、有基础、有能力的企业主动融入全球创新链。

四是大力推动新能源汽车与绿色能源科技创新融合发展。强化氢能绿色制取、安全储存、高效输配等氢能技术攻关和示范应用,助力构建清洁氢能供应体系,支撑燃料电池汽车产业化发展。加强可再生能源、煤炭清洁高效利用、新型电力系统等领域关键核心技术攻关,支持有序充电、V2G等新技术的应用示范。