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凯迪拉克首款纯电车进入预生产阶段:力保LYRIQ年中交付

传统车企、造车新势力等均在加快新能源汽车领域的布局速度——通用也不例外。

21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道

5月7日,上汽通用汽车宣布,LYRIQ首台预生产车在凯迪拉克工厂下线——这标志着,LYRIQ进入预生产阶段,该阶段之后,LYRIQ将正式量产。“凯迪拉克品牌仍将力保LYRIQ年中交付。”上汽通用方面对21世纪经济报道记者表示。

作为一款豪华纯电中大型SUV,LYRIQ是凯迪拉克品牌旗下首款纯电车型,也是基于通用奥特能电动车平台打造的首款车型。该车于去年11月17日正式发布并开启预售(首发车型预售价43.97万元),将在今年正式上市。

对于上汽通用及两方股东(上汽集团、通用汽车)而言,LYRIQ的意义不言而喻:它是通用全新电动汽车平台的首发之作,承载着外界对该平台的表现评价,也是凯迪拉克迎战电气化的先遣之兵,这个传统燃油车时代的豪华品牌,能否在新能源汽车时代继续风靡,在一定程度上也有赖这首款车型的成绩。

经过几年的市场培育,新能源汽车,尤其是纯电动汽车,迎来了蓬勃发展的新阶段。去年全年,国内新能源汽车累计销量达到298.9万辆,同比增长169.1%,传统车企、造车新势力等均在加快新能源汽车领域的布局速度——通用也不例外。

然而,当前的汽车产业也面临着不少挑战,芯片短缺一直未得到显著缓解,原材料价格上涨也刺痛了业内企业的神经,叠加上海近期疫情的影响,新车型的推出并不容易。

不过,4月中旬上海开始推动企业复工复产,上汽通用作为最早开始恢复生产的企业之一,也在全力保障LYRIQ的生产进度。上汽通用方面表示,尽管多次受到疫情、“缺芯”等影响,但LYRIQ的量产进程仍在加快推进中。

此次预生产车下线之后,LYRIQ将在凯迪拉克工厂开启量产前最后阶段的生产全链路验证。

这是正式量产的重要环节之一,包括优化生产线工艺达到量产标准、提升整车及零部件质量稳定性,等等,在这一过程中,整车工艺也将逐渐调整到最优状态。此外,在预生产阶段,车辆功能的完整性验证,包括娱乐系统和驾驶辅助系统的本土化适配,以及车辆可靠性测试等工作也将持续进行,为LYRIQ的最终量产上路打好基础。

值得一提的是,作为优先级最高的项目,LYRIQ预生产车是凯迪拉克工厂实行封闭式生产后下线的首款全新车型。与此同时,现有车型的生产也在恢复之中,上汽通用方面表示,将积极拉动供应链,稳步推进复工复产,逐步恢复产能。

21世纪经济报道记者了解到,此前LYRIQ部分车型已经登上工业和信息化部公告,完成国家相关强制性认证,满足车辆产品上市条件。随着上汽通用汽车复工复产持续推进,LYRIQ的制造及验证工作也将进入最后的冲刺阶段。