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【财联社蜂网电话会议第44期】疫情下的中国物流业与供应链的变化与趋势预判

【财联社蜂网电话会议第44期】疫情下的中国物流业与供应链的变化与趋势预判【财联社蜂网电话会议第44期】疫情下的中国物流业与供应链的变化与趋势预判

2022年以来,物流行业异常艰难,一方面油价暴涨,导致成本大幅抬升;另一方面,国内新冠疫情复发,全国多地对通行管控之下,高速堵车、车价暴涨;上海、长春等地,城市快递大面积停止;货车司机成了各地重点防控对象,一时间,货车司机人手紧缺。受此影响,货运受阻、生产生活物资被堵,物流仿佛发生了“血栓”。

4月初,国务院联防联控机制印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》,要求全力畅通交通运输通道,优化防疫通行管控措施,切实保障重点物资和邮政快递通行。

随后,交通运输部、人民银行、工信部等多部委先后出台相关措施,全力保障物流畅通。

那么,目前疫情之下,国内物流行业现状如何?“保通保畅”相关政策出台后,物物流行业何时能够全面复工?

财联社记者注意到,疫情当前,物流行业龙头企业不顾行业艰难,将社会责任提高到首要位置,纷纷调集人手增援上海。其中,京东近日推出“自杀式”物流措施,派出14批3000多名快递小哥增援上海。不仅仅是京东,美团买菜、菜鸟、顺丰、中国邮政等快递物流企业也都先后从全国各地调集快递小哥增援上海。

经济低谷时期,正是企业储备能量之时。除了全面履行社会责任,在运营方面,龙头企业们都在做哪些储备?疫情给物流行业未来的发展带来哪些影响?

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